一輛高速行駛、正常的保養(yǎng)私家轎車，遇到什么原因或者損壞到何種程度，才要維修發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我覺得，行車20萬多公里之上僅需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開展維修就可以。私家車的利用率和滿載率都很低，車輛置換前一般不需要道依茨大修。

道依茨大修務(wù)必滿足以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之一，一是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生設(shè)備故障，造成無法正常使用；另一種是非設(shè)備故障，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常，必須拆卸檢修。維修發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因，一是設(shè)備故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備異常。

車子在使用中，因?yàn)殚L(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)作或保養(yǎng)不當(dāng)，零部件損壞過多，發(fā)生異常響聲。比如連桿軸承的聲響（別名小瓦聲）、曲軸軸承的聲響（別名大瓦聲）、氣缸套的聲響、氣門的聲音等。

正常磨損。有一些車輛的零件質(zhì)量一般，耐用度較弱。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行下，損壞太大，超出范圍主要參數(shù)，導(dǎo)致側(cè)隙太大，異常響聲。先前要求，車子維修的條件是車子續(xù)航里程做到20萬多公里，或是經(jīng)過兩次大中修之上才可以上報(bào)。

以前的時(shí)長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車的機(jī)械加工工藝和材料質(zhì)量處在發(fā)展過程，維修間距較短。例如曲軸的過度磨損也會(huì)引起氣門異響，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣產(chǎn)生一定的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)額外機(jī)器設(shè)備增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)異常條件下增加負(fù)擔(dān)。

造成溫度太高、空隙擴(kuò)大、偏磨，乃至發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更熱，所以在維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)提升汽車機(jī)油品質(zhì)。操作失誤造成汽車積碳太多。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速檔的狀態(tài)下，汽柴油在燃燒倉(cāng)燃燒不完全，也會(huì)產(chǎn)生積炭。